第一节 桥面铺装
第一节 桥面铺装
[A1-4.2] 桥面铺装直接承受车辆轮载的作用，能够保护行车道板或主要承重结构不直接承受轮载的磨耗以及雨雪的侵蚀，并具有均匀分布车轮集中荷载的作用。桥面铺装必须具有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击和耐疲劳特性，同时还应具有防水性以及对温度变化的适应性。
[A1-4.3] 桥面铺装的类型一般根据所采用的材料类型分为沥青混凝土桥面铺装和水泥混凝土桥面铺装（图1-4-2）），一般与桥梁所在位置的公路路面的材料类型相协调。
[A1-4.4]沥青混凝土桥面铺装是按级配原理选配原料，加入适量的沥青均匀拌和，并经摊铺与压实而成的桥面铺装。应用广泛，能满足各项要求，维修养护方便，但易老化变形。《通规》（JTG D60—2015）规定：高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。在高速公路和一、二级公路上桥面铺装层厚度不宜小于7 cm，在二级以下公路上桥面铺装层厚度不宜小于5 cm。
[A1-4.5] 水泥混凝土桥面铺装是以水泥和水合成的水泥浆为结合料，碎（砾）石为集料，砂为细集料，经过拌和、摊铺、振捣和养护所修筑的桥面铺装。应用较广泛，能满足各项要求，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期比沥青混凝土桥面铺装的要长，后期修补较麻烦。水泥混凝土桥面铺装直接铺设在防水层或桥面板上，厚度不宜小于8cm（不含整平层和垫层），混凝土强度等级应尽量与桥面板的混凝土强度等级接近，不应低于C40，铺装时应避免两次成形。水泥混凝土桥面铺装层内应设置直径不小于8 mm，间距不大于100 mm的钢筋网。
a）沥青表面处置桥面铺装 b）沥青混凝土桥面铺装
图1-4-2 桥面铺装一般构造（横截面）——改图
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